TIENDECITA ANDINA - SIERRA EXPORTADORA

Sierra exportadora ha puesto en marcha su programa “Cómprale a la Sierra, Cómprale al Perú”, este proyecto tiene como objetivo beneficiar a las cadenas productivas de la  Sierra e impulsar la comercialización de sus productos con valor agregado a través de las principales cadenas de supermercados de la Costa, de la propia Sierra y de la Selva. Para contribuir directamente a la venta de los productos andinos, Sierra Exportadora ha instalado en varios puntos de la capital Tiendecitas Andinas, que son módulos en especie de mini supermercados que ofrecen los productos andinos.

Con la campaña “Cómprale a la Sierra, Cómprale al Perú” se ha superado ventas de los  200 millones, es decir, duplicaron sus ventas en comparación al año pasado. A nivel de inversión están superando los 100 millones de soles y en empleo están superando las 60 mil familias que tienen programas de trabajo.

Sierra Exportadora informó que abrirá ocho puntos de venta directa de productos andinos en los centros comerciales de la capital, en estas Fiestas Navideñas. El presidente ejecutivo de Sierra Exportadora, Alfonso Velásquez, indicó que el próximo año esperan sumar veinte nuevas tiendas para llevar los productos nacionales a los consumidores.

Los productos pueden dar un toque gourmet andino a la mesa navideña: hay fideos y bebidas de quinua, panetones hechos con hongos de Marayhuaca (productos ganadores de la última feria Expo alimentaria), puré de camote, maca en harina y en cápsulas, nips de sacha inchi bañados en chocolate, filetes y conservas de truchas, café orgánico, harina de arverja y de sacha inchi, jarabe de yacón y trucha ahumada con queso; la misma que está a punto de ser exportada al extranjero.

Catorce empresarios andinos han desarrollado estos productos, con valor agregado, novedosas presentaciones, para un consumidor citadino, que trabaja, que tiene poco tiempo para preparar alimentos y al mismo tiempo está preocupado por buscar productos orgánicos saludables. Muchos de estos productos son famosos, no solo por su alto valor nutricional, sino también por su exquisito sabor.

Sin duda es un proyecto, que no tiene pierde, que ayudara no solo a los agricultores de la Sierra a empezar a producir en mayores cantidades, sino que además generara empleo y creación de nuevas marcas y empresas que promuevan el desarrollo de Tiendecita Andina.

Quien podría imaginarse que todos esos productos con nombres pocos comunes y de orígenes de la Sierra, empezarían ya un largo camino a la exportación, y no solo como producto, si no como producto terminado.

Es una pena que en nuestra visita por el Real Plaza de Piura, no hayamos podido encontrar una de estas Tiendecitas Andinas, que estamos seguros hubiese sido un deleite nosotros. De tal modo felicito la idea de la creación de este programa para impulsar los productos y un nuevo reconocimiento del Perú con las delicias que contiene.

Además de ello, Sierra Exportadora esta realizando apoyo a comunidades de la Sierra en Huancavelica, Ayacucho, de los cuales es una ayuda para los agricultores y para el medio ambiente, es de esta manera, que Sierra Exportadora ayuda a la economía del País y al embellecimiento del mismo.

PROYECTO : "EL TREN DE LA COSTA"

Se trata de una línea férrea de 1,340 km de longitud y su ámbito de influencia incluye a Lima, Ica, Áncash, La Libertad, Lambayeque y Piura.Dicho proyecto será paralelo a la carretera Panamericana Norte y significará una inversión de 10 mil millones de dólares. Permitiría atender un flujo anual de 57 millones de pasajeros que se movilizan de manera interdepartamental.

Pero ¿qué implica este proyecto? De aprobarse, se trataría de un proyecto con un contrato de concesión de 60 años y se desarrollaría en forma preliminar sobre las bases de obras públicas de infraestructura existente.

Entre los beneficios que ofrecería el Tren de la Costa, destaca el ofrecimiento de once frecuencias diarias de trenes de pasajeros saliendo desde cada departamento antes mencionado, mejorando el crecimiento de la demanda.

Asimismo, en materia de tiempo, se estima un ahorro del 50% en tiempo de viaje de pasajeros en todas las rutas cubiertas, además de reducir la congestión en la carretera Panamericana, entre otros puntos.

Este proyecto puede ser muy importante para el país, pues permitirá mayor rapidez en el desplazamiento de los peruanos, de la mercadería con destino a diversos puntos de Perú, pero siempre existe un punto importante considerar, pues la inversión a requerir, asciende a $9.500 millones, o sea S/25.000 millones.

El titular del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), José Gallardo Ku, anunció hoy en el Congreso que el país no está en condiciones para dar el visto bueno a la construcción del proyecto del Tren de la Costa, "El Tren de la Costa demanda una inversión importantísima. Nuestro país mantiene políticas económicas de 24 años con un énfasis muy grande en la inclusión social, salud, educación, diversificación productiva, que nos permiten hoy día tener niveles de ingresos medios, poniéndonos en una situación interesante de ver proyectos más grandes y con la mayor responsabilidad, como la Línea 2 del Metro, la culminación de la Línea 1 y otros proyectos más".

Esta decisión tiene una lógica muy acertada, pues aunque el Perú siga teniendo mejoras económicas y por ende ingresos medios lo suficientemente para mantener la economía estable, y hablar de una economía en ascenso, este proyecto le demanda al país una gran suma de dinero, la cual puede ser invertida en proyectos que aún no se han terminado de hacer, y que al igual que el Proyecto del Tren de la Costa, le servirán de mucha ayuda al país, es posible que muchos peruanos piensen lo contrario, acerca de esta decisión, pero personalmente considero que el país debería primero terminar con sus proyectos internos, para luego pensar en uno de mayor magnitud. 

A continuación un vídeo, sobre antes del rechazo del "Proyecto del Tren de la Costa". A pesar de todos los puntos a favor, que traería sin discusión alguna este proyecto, el monto de inversión es el mayor punto en contra para su rechazo.

TRATADO DE LIBRE COMERCIO CON EE.UU Y LA UE ¿BENEFICIA O NO AL PERÚ?

Los Tratados de Libre Comercio (TLC) enriquecen a Europa y EE.UU. y empobrecen más a Latinoamérica           

“Berlín, Davos, Nueva Delhi, Bangkok, Tegucigalpa y Washington (PL y Bolpres).- México, Chile, Colombia, Panamá, Perú y otros países que suscribieron tratados de libre comercio (TLC) con la Unión Europea (UE) o Estados Unidos serán perjudicados por un potencial acuerdo comercial transatlántico entre ambos bloques, advierte el Instituto de Investigaciones Económicas de Alemania (Ifo). Los TLC constituyen uno de los vínculos más evidentes entre la globalización y el aumento de la desigualdad, según el premio Nobel de Economía Joseph Stiglitz.

Un estudio realizado por el Ifo resaltó los beneficios de los TLCs para Washington y Bruselas a nivel económico, comercial y de empleo, pero advirtió que habrá perdedores de sellarse esos acuerdos. Países con los que el bloque europeo y Estados Unidos ya tienen TLC son los más importantes perdedores, entre ellos México, Canadá y Chile, y también a países del norte de África.

Desde finales de 2011, Estados Unidos y la UE hablan abiertamente de un acuerdo comercial bilateral para intentar reactivar ambas economías y frenar su desgaste frente a los países emergentes. En noviembre del pasado año se creó un grupo de trabajo bilateral y está previsto que las conversaciones se inicien en los próximos meses.

El presidente del Comité parlamentario Vital Moreira estimó que el acuerdo comercial podría crear hasta 500 mil puestos de trabajo, el 80% en el viejo continente, e incrementar el comercio bilateral también en 80%. Bruselas y Washington ya cuentan con un comercio de bienes y servicios cercano al billón de dólares al año y con inversiones que superan los dos billones de dólares. Aunque no está precisado un plazo para concretar el acuerdo, los expertos esperan que podría estar listo para finales de 2014.

El documento del Ifo reconoce que un TLC UE-EE.UU. podría crear hasta medio millón de puestos de trabajo a ambos lados del Atlántico y podría incrementar en 80% el comercio bilateral a largo plazo. No obstante, el fuerte aumento del comercio entre Estados Unidos y la comunidad europea hará que éste se abarate, por lo cual ambos comerciarán menos con otras regiones externas.”

En una opinión personal, me parece que ambas potencias a pesar de encontrarse en una crisis interna, que en espacios de tiempo ha sido muy negativo para cada una, pueden aprovecharse muy bien de lo que cada una posee para aliarse, como es lo que se está viendo sobre un posible tratado de libre comercio entre EE.UU y la UE, puesto que ambas han estado en algún momento en lo más alto de las economías mundiales.

Pienso además que podrían aprovecharse demasiado para unificarse y dejar fuera del mercado a muchos países u otras asociaciones internacionales; como ejemplo tenemos la denuncia de Argentina ante la OMC a la UE por las tan insistentes trabas para la exportación de carnes, cítricos, etc. O también el caso de Chile en cuanto a la agricultura que no tendría acogida con EE.UU debido a que los productos agrícola de EU se harían muchísimo más baratos si se llega a concretar el TLC.

Como conclusión puedo observar que estas dos potencias buscaron su mejor opción de alianza para resurgir, pero se han dado cuenta que su unión desfavorece a muchos, como podría ser la disminución de los productos chinos en casi el 55% del consumo la mayoría de los países del mundo; o para ser más específicos el consumo extremos de productos con etiquetas “Made in China”.

En relación al Perú también puede ser un factor negativo, debido a que EE.UU es uno de los países con los que más se comercializa, y con este tratado los norteamericanos pueden buscar la manera de satisfacer sus necesidades o adquirir productos sin necesidad de recurrir a otros países que no sean los de la Unión Europea.

MACROECONOMIA EN LOS NEGOCIOS INTERNACIONALES

RELACION DE LA MACROECONOMIA EN LOS NEGOCIOS INTERNACIONALES

Un punto que se tratara a continuación, pero de manera muy especifica es la competitivadad, que es una de las herramientas basicas y primordiales para los negocios, de esta manera podemos ver como es que la macroeconomia interviene en ella.

El estudio del entorno macroeconómico es importante para saber en qué condiciones de soporte compite una empresa nacional con otras del mundo, o en qué condiciones se desarrollan los negocios en un sector de la economía del país comprada con otros sectores nacionales e internacionales.

Una empresa debe buscar continuamente, una posición competitiva favorable en un ciclo industrial o sectorial, tratando de establecer una posición provechosa y sostenible contra las fuerzas que determinan la competencia en el sector industrial. Dos cuestiones importantes que sostiene la elevación de la estrategia competitiva:

·       Atractivo de los sectores: el mercado consumidor o las condiciones básicas para el desarrollo de negocios con éxito, por ejemplo infraestructura.

·       Determinantes de una posición competitiva relativa dentro de un sector industrial.

La competitividad de la economía nacional desde esa perspectiva, se construye sobre la competitividad de las empresas que operan en su interior, sin embargo la competitividad de una nación es mucho más que el simple resultado del promedio de cada empresa. Existen muchos factores de la economía nacional que pueden afectar la competitividad de las empresas, estos factores abarcan una serie de fenómenos económicos institucionales que se relacionan con la unidad de la economía del país, lo cual representa para las empresas las "externalidades" o sus "economías o deseconomías". La competitividad de la empresa refleja obviamente las exitosas prácticas gerenciales, pero también la eficiencia de la estructura productiva de su economía nacional y las acertadas políticas que influyen las variables económicas nacionales. La construcción de la ventaja competitiva nacional se basa en cuatro características que constituyen el ambiente en el cual compiten las empresas.

·       Situación de los factores: Constituyen los factores de producción necesarios para competir en determinada industria, incluyen factores que contribuyen al crear un clima de negocios propicios en un país. Tenemos el transporte, la educación, las telecomunicaciones, los mercados de capitales y otros.

·       Condiciones de la Demanda: Es decir, el tipo de demanda nacional de los productos o servicios de una industria. El nivel de exigencia de los consumidores en cuanto a calidad, servicio post venta, durabilidad de los productos y otros. Esto facilita que las empresas identifiquen su área de especialización y que tengan una presión constante para mejorar.

·       Industrias relacionadas y apoyo: Referido a la presencia o ausencia en el país de industrias proveedoras e industrias correlacionadas competitivas en el ámbito nacional o internacional. Cuando las empresas tratan de hacer todo sin interrelación, se pierde una parte muy importante de la sinergia, que hace competitiva a una actividad productiva.

·       Estrategia de la empresa, estructura y competencia: Se refiere a las condiciones nacionales que rigen la creación, organización y administración de las compañías y modalidades de competencia a nivel nacional, una rivalidad entre las empresas locales en un país prepara para la competencia global y crea un clima propicio a la inversión extranjera y nacional, al mostrar un ambiente de negocios competitivo, transparente y con reglas del juego interesantes a largo plazo.

1.      CONCLUSIONES

·       La macroeconomía envuelve a los negocios internacionales en el incremento del PBI y PBI per cápita y de todos los elementos económicos para el desarrollo sostenible y duradero de un negocio y/o empresa.

·       La macroeconomía puede afectar los negocios internacionales, si esta está en declive, quiere decir que afecta los negocios si los países que realizan transacciones comerciales sufren un déficit.

·       La macroeconomía motiva la competitividad en los negocios

·       La macroeconomía resuelve los problemas y dificultades para entablar relaciones comerciales.